Минитрактор МТЗ 152 Беларус

Технические характеристики минитрактора Беларус 152

• Максимальный крутящий момент, Н/м: 24
• Коэффициент запаса крутящего момента, не менее, %: 5
• Топливо-Бензин А-92 ТУ 38.001 165: 97
• Двигатель Honda GX390 оборудован системой аварийной защиты по уровню масла
• Система смазывания двигателя: разбрызгиванием
• Система питания двигателя Honda GX390 топливом: карбюраторная
• Система пуска двигателя: электростартерная
• Система охлаждения: воздушная
• Система питания воздухом состоит из воздушного фильтра. В системе очистки воздуха установлен воздушный фильтр сухого типа. Данный фильтр имеет две ступени очистки:
  • Первая ступень: бумажный фильтрующий элемент
  • Вторая: поролоновый фильтрующий элемент

Трансмиссия

• Муфта сцепления: фрикционная, многодисковая, постоянно-замкнутого типа с механическим приводом управления, работающая в масле
• Коробка передач: механическая ступенчатая с шестернями постоянного зацепления, с переключением скоростей и диапазонов зубчатыми муфтами
• Число передач: вперед/назад: 4/3
• Скорость движения, км/ч:
  • вперед: от 3,0 до 18,0
  • назад: от 4,2 до 13,2

Ходовая система: полноприводная 4х4. Передние и задние колеса ведущие, с пневматическими шинами низкого давления.
Управляемые колеса: передние.
Включение заднего моста: принудительное.
Задний мост: с главной передачей (парой конических шестерен с круговым зубом, коническим дифференциалом закрытого типа с механической блокировкой), конечными передачами (одноступенчатые редукторы с цилиндрическими шестернями), приводом от вторичного вала КПП.

Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочих тормозов и стояночного тормоза. Рабочие: дисковые, работающие в масле, действуют на задние колеса; Стояночный тормоз: независимый механический привод рабочих тормозов.

Вал отбора мощности: задний

Задний вал отбора мощности (ВОМ): односкоростной зависимый и синхронный; хвостовик ВОМ представляет собой втулку с внутренними эвольвентными шлицами; направление вращения хвостовика: по часовой стрелке со стороны торца хвостовика.

• при включенном зависимом приводе, об/мин: 1168
• при включенном синхронном приводе, об/м: 7

Рулевое управление

Рулевое управление-состоит из червячного механизма и продольной тяги. Передний ведущий мост: одноступенчатые поворотные редукторы с цилиндрическими шестернями, привод от коробки передач.

Гидронавесная система

Гидронавесная система: раздельно-агрегатная, для работы с навесными, полунавесными, прицепными и полуприцепными сельскохозяйственными машинами и орудиями. Система имеет две пары независимых выводов.

Масса

• конструкционная без дуги, кг: 560±20
• эксплуатационная с балластом, кг: 710±20
• эксплуатационная без балласта, кг: 650±20
• эксплуатационная максимальная, кг: 800
• в состоянии отгрузки с завода, кг: 570±20

Габариты

• длина с задним навесным устройством в транспортном положении, мм: 2450±50
• ширина по дуге безопасности, мм: 990±50
• высота по рулевому колесу, мм: 1350±50
• высота по дуге, мм: 1970±50

Заднее навесное устройство

• шарнирное, трехточечное;

Тягово-сцепное устройство

• тяговая вилка, ТСУ-1Ж-01 (поперечина) по ГОСТ 3481.

Электрооборудование

• по ГОСТ 3940
• Система питания: одна аккумуляторная батарея
• Номинальное напряжение питания бортовой сети: 12В.
• Номинальное напряжение пуска: 12В

Приборы:

• счетчик суммарного времени работы двигателя
• контрольные лампы